FANUC 加减速时间常数与拐角减速怎么调?1620 快移 / 1622 切削进给 + 拐角过冲与圆角变钝的平衡

「拐角过冲」「圆角变钝」「接刀痕」「循环时间变长」,这四个抱怨经常指向同一组参数:加减速时间常数。但把 1620 和 1622 调反,是这类调试里最常见、也最费时间的错误。

先给结论(按 FANUC 官方参数手册):

  • 1620 = 快速定位(G00)的直线型/铃型加减速时间常数 T(或 T1),单位 msec,范围 0–4000;
  • 1622 = 切削进给(G01/G02/G03、空运行)的加减速时间常数,单位 msec,范围 0–4000,除特殊应用外各轴必须设相同值;
  • 加减速类型由 1610 的 bit0(CTLx)与 bit1(CTBx) 选择:指数型 / 插补后直线型 / 铃型。

参数号与位定义以 FANUC Series 30i/300i/300is-MODEL A 参数手册(B-63944EN/03)为准。不同系列的号段与选项差异大,请以本机随机参数手册核对后再改。本文只写有手册佐证的号,不列来路不明的”拐角减速参数组”编号。

30 秒速查:症状 → 先动哪一组

症状方向先查
拐角过冲、启停冲击、振动时间常数偏小1620(快移)/ 1622(切削)原值与机械承受力
圆角变钝、拐角处慢、循环时间变长时间常数偏大1622 是否被调大、1620 与 1621 的 T1/T2 关系
直线/圆弧不圆、两轴轨迹不一致各轴时间常数不同1622 各轴必须相同(手册明确要求)
加减速生硬或”一顿一顿”类型选择不对1610 #0/#1 是指数、直线还是铃型
调了没效果顺序反了或功能叠加是否先定了增益与加减速就急着开 AICC
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一、两类加减速别混:1620 快移、1622 切削进给

两类加减速:1620 管 G00 快速定位、1622 管 G01 切削进给,1610 选类型、1621 给铃型 T2

快速定位和切削进给是两套独立的加减速:

参数管什么单位 / 范围关键点
1620各轴快速移动的直线型/铃型加减速时间常数 T 或 T1msec,0–4000影响 G00、回参考点快进的启停
1621铃型加减速的 T2(仅铃型时用)msec手册要求 T1 ≥ T2;总加减速时间 = T1+T2
1622各轴切削进给加减速时间常数msec,0–4000指数型/插补后直线型/铃型都用它
1624JOG 进给加减速时间常数msec手轮/点动,别和 1622 混
1610 #0 CTLx切削进给加减速:0=指数型,1=插补后直线型位参数决定 1622 怎么被解释
1610 #1 CTBx1=铃型加减速位参数与 CTLx 组合使用

手册里有一句特别值得抄进本子:1622 若各轴设成不同值,就得不到正确的直线和圆弧。所以遇到”圆不圆、直线有拐点”,先别急着调增益,回头看各轴 1622 是不是被谁单独改过。

铃型的算法也给出得很明确(当 1620 作 T1、1621 作 T2 时):总加减速时间 = T1 + T2,直线段时间 = T1 − T2,曲线段时间 = T2 × 2。这解释了为什么”只把 T1 调大”不一定按你想的方式改变手感——直线段和曲线段是分开变的。

二、为什么改之前要先分清类型

同一个数字 100,在指数型、直线型、铃型下的实际速度曲线完全不同。所以调 1620/1622 之前,必须先读 1610 的两个位,确认当前用的是哪种加减速,否则前后对比没有意义。

另外还有一层:插补前加减速相关参数(如手册中的 1660「插补前加减速各轴最大允许加速度」)与 1620/1622 这类插补后时间常数不是一回事。前瞻、拐角允许速度、角度判定这一类设定,号段随机型和选配差异很大,网上常把不同系列的参数号拼成一张”通用拐角减速表”,照抄往往改到不存在的参数上。本文不给这类号,只给方法:在随机手册里按「插补前加减速/拐角自动减速」章节查本机的号段。

三、拐角减速与「圆角变大」的平衡

时间常数三档对比:太小拐角过冲与冲击、合适过渡平顺、太大圆角变钝且循环时间变长

这是一个纯物理的取舍,理解之后就不必背结论:

  • 时间常数太小 → 加速太快、减速太晚,拐角处来不及把速度降下来 → 过冲、冲击、振动、接刀痕,机械与丝杠受力大;
  • 时间常数太大 → 提前很久就开始减速、过角后慢慢加速 → 拐角被”抹圆”、循环时间变长,曲面看着变钝;
  • 合适的值 → 在拐角处把速度降到能守住轮廓的程度,出角后尽快恢复进给。

所以「拐角减速调小了,为什么圆角反而变大」这类问题,多半是改的不是同一个量:调的是前瞻/拐角自动减速的判定,观察到的却是 1622 时间常数变大带来的减速区间变长;或者反过来,把 1622 调大以为能”减速保精度”,结果整段轮廓都慢下来。

先固定一个变量:一次只动 1620 或 1622 一组,记录原值,用同一段带直角的程序跑,比较拐角形状与循环时间,再决定下一组。

四、症状 → 参数对照

症状到参数的对照:过冲/钝角/轨迹不圆/加减速生硬/调了没效果 各自对应的第一检查点
症状第一检查点别先动
拐角过冲、启停”哐”一声1620 / 1622 是否过小增益、滤波器
圆角变钝、循环时间变长1622 是否过大、铃型 T1/T2 比例AICC 平滑等级
圆弧不圆、直线有折点1622 各轴是否一致反向间隙补偿
加减速生硬、一顿一顿1610 #0/#1 类型选择伺服增益
调了完全没效果参数生效方式(有的需断电重启)、是否被前瞻功能接管继续加大数值

最后一行常被忽略:不同参数的生效方式不同(立即 / RESET / 断电重启)。没按说明重启就断言”调了没用”,是最冤枉的返工。

五、调整顺序与安全边界

必须守的顺序(与站内增益调整、AICC、陷波滤波几篇共用同一条线):

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机械刚性 → 增益 / 惯量 → 加减速时间常数 → 平滑 / 前瞻 → 确有共振才加滤波。

安全边界:

  1. 先留原值(参数表导出或逐项拍照),否则没有回退路径;
  2. 一次只动一组,动完跑同一段试切程序;
  3. 不得超过机械承受能力:时间常数一味调小会显著加大滚珠丝杠、联轴器、导轨的冲击载荷,老机床尤其危险;
  4. 不得为了”追循环时间”把 1622 各轴设成不同值;
  5. 改完看报警与伺服诊断位,出现 SV 类报警立刻回原值。

六、与前瞻 / AICC 的耦合:先定加减速,再开平滑

高速高精度(AICC / 纳米平滑一类功能)是在已经合理的加减速基础上做前瞻与速度规划。若 1620/1622 本身过大,前瞻算出来的速度会被加减速钳回去,表现为”开了 AICC 没效果”;若过小,平滑叠上去反而放大过冲与振动。

所以顺序是:先把 1620/1622 和增益定稳 → 再开 AICC → 最后才评估滤波。反过来调,会出现”越调越乱、每个参数都像有问题”。站内《FANUC 高速高精度 AICC / 纳米平滑怎么开》里有六类”开了没效果”的分诊,第五、六类正是这一层。

七、用波形与试切验收

验收:Servo Guide 看速度曲线与拐角降速、同件试切量尺寸与表面、记录循环时间;三项一起比

只凭手感判断”变快了/变稳了”不够,三项一起记:

  1. 波形:用 Servo Guide 之类工具看速度曲线,确认拐角处的降速幅度、加减速率是否符合改动方向,跟随误差有没有恶化;
  2. 同件试切:量关键尺寸、拐角形状、接刀痕与表面振纹,最好同件拍照对比;
  3. 循环时间:记录整段程序时间,判断”变稳”是否以明显变慢为代价。

三项都记录再决定保留哪组值。尺寸与跟随误差优先于循环时间;时间略快但尺寸变坏,回退。

常见问题

1620 和 1622 分别管快移还是切削进给?

1620 管快速定位(G00 等)的直线型/铃型加减速时间常数 T(铃型时为 T1),1622 管切削进给(G01/G02/G03、空运行)的加减速时间常数,单位都是 msec、范围 0–4000。两者各自独立;另外 1624 是 JOG 进给的时间常数,不要混进来。类型则由 1610 的 bit0/bit1 决定。

拐角减速调小了,为什么圆角反而变大?

通常是改的变量和观察的现象不是同一个量:拐角自动减速的判定与 1622 时间常数带来的减速区间不是一回事。1622 调大后,系统提前开始减速、出角后慢慢恢复,整段轮廓被”抹圆”、循环时间也变长。先固定一个变量、只动一组参数,用同一段带直角的程序对比拐角形状与循环时间,再判断到底是哪一层在起作用。

和 AICC / 纳米平滑一起开,先调哪个?

先调加减速(1620/1622)与增益,把机械与速度曲线定稳,再开 AICC / 平滑 / 前瞻,最后才考虑滤波。加减速没定好时,前瞻算出的速度会被钳回去,看起来就是”开了没效果”;反过来加减速过小又叠平滑,会放大过冲。另外注意各参数的生效方式,有的需要断电重启才生效。

最后更新:2026-11-07

FANUC AICC / 纳米平滑怎么开

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本文有英文版:FANUC Acceleration/Deceleration and Corner Slowdown: 1620 Rapid, 1622 Cutting, and the Trade-offs
面向海外读者的完整英文版,内容与本文对应 — 可直接转给非中文同事或海外客户。
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